2024年7月7日，F1世界锦标赛奥地利站正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道正式落幕，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘凭借全程零失误的统治级发挥，毫无悬念地拿下本站比赛的冠军，这也是他职业生涯收获的第54个F1分站冠军，同时将个人本赛季的连胜纪录延续到7场，进一步拉大了自己在年度车手积分榜上的领先优势。

维斯塔潘在2024奥地利大奖赛正赛全程零失误统治发挥，以超过6秒的领先优势冲线斩获分站冠军

正赛全程节奏拉满 维斯塔潘未给对手留任何机会

本站正赛从暖胎圈结束之后就进入了维斯塔潘的掌控范围，皇冠体育官网杆位发车的他在第一弯就稳稳守住内线位置，身后的勒克莱尔和佩雷兹哪怕抽头尝试并排，也没能找到任何切入内线的空间。前10圈他的每圈平均圈速都比身后的第二名快0.3秒以上，仅仅十圈过后就已经建立了超过3秒的安全领先距离。

哪怕正赛中段因为赛道边的碎片出动短暂安全车，皇冠体育将维斯塔潘之前攒下的领先优势完全抹平，重新起步之后的他也没有给任何对手留下可乘之机，一号弯就再次把身后的车群甩开，之后的圈速优势反而比安全车之前还要明显，最终冲线时他的领先优势超过6秒，完全是碾压级的正赛表现。

主场赛道加成 红牛团队全程配合零纰漏

红牛环赛道距离红牛集团总部仅有不到一小时车程，算得上是红牛车队的绝对本土主场，本站维斯塔潘奥地利大奖赛的夺冠背后，是整个车队全维度的顶配支持。从练习赛阶段开始，红牛的工程师团队就针对本站的高速右弯特性调校出了专属的空气动力学套件，让RB20赛车在红牛环的长距离节奏优势比其他所有赛道都更加明显。

正赛的两次进站窗口，红牛策略组的判断都精准到了秒级，第一次进站时维斯塔潘出站刚好卡在勒克莱尔身前，直接掐断了法拉利想要用undercut完成反超的所有可能，第二次进站换胎的耗时仅仅用了1.8秒，是本站所有车手里最快的进站记录，全程没有出现任何策略失误或者操作失误。

争冠格局彻底拉开 领先优势突破百分大关

本站比赛结束之后，维斯塔潘的年度车手积分已经来到277分，排名第二的勒克莱尔仅有177分，双方的差距直接拉开到100分，相当于维斯塔潘已经领先了对手三个完整分站的积分，剩下的11站比赛除非出现极端连续退赛的意外情况，否则几乎没有车手能够撼动他本赛季年度总冠军的位置。

算上2024年的这次夺冠，维斯塔潘已经完成了在奥地利大奖赛的三连冠，此前2022和2023赛季他都在这里拿到了最终的正赛胜利，过往三个赛季他在红牛环赛道的正赛累计领跑圈数已经超过280圈，是F1进入混动时代之后第一位在同一条赛道连续三年包揽杆位和正赛冠军的车手。

后续赛程看点充足 有望刷新多项历史纪录

接下来F1将转战银石赛道开启英国大奖赛的争夺，作为传统的高速赛道，银石的赛道特性同样适配红牛RB20赛车的优势，不少业内分析师都预测维斯塔潘很有可能把自己的连胜场次延续到8场，进一步逼近他在2023赛季创造的单赛季10连胜的历史最佳纪录。

不少现场观赛的红牛车迷在维斯塔潘冲线之后直接举着荷兰国旗围在缓冲区边庆祝，对于他们来说，维斯塔潘奥地利大奖赛的夺冠，是整个红牛主场周末最完美的收尾，也让车队接下来的夏休前备战节奏变得更加轻松，几乎没有任何成绩压力的红牛团队接下来完全可以把更多精力投入到下赛季新车的研发工作当中。